Les levés de voies classiques sont chronophages et fragmentés. Habituellement, des points individuels doivent être saisis à l'aide d'une station totale, par des mesures manuelles avec des calibres de voie à de courts intervalles. Résultat : un besoin important en personnel, de longs temps d'interruption du trafic et des données limitées aux voies elles-mêmes. Il s'avère que pour répondre aux exigences modernes telles que les modèles BIM, les analyses du gabarit d'espace libre ou les contrôles détaillés de la caténaire, les méthodes traditionnelles atteignent de plus en plus leurs limites et ne sont finalement pas économiques.
Le relevé de la ligne de tramway de 2 x 1,3 kilomètre, y compris les environs, a été effectué à pied, à allure de marche. Avec un poids total d'un peu plus de 25 kilogrammes, le système a pu être facilement installé sur la voie par deux personnes, sans perturber la circulation.
Après une formation sur les équipements de quatre heures dispensée par ALLNAV, Jauslin Stebler a réalisé les mesures sur site à Bourse de manière autonome. En l'espace d'un jour, environ trois kilomètres de voies de tramway ont été entièrement saisis en une seule passe. Cela a ensuite été suivi d'une autre formation pour l'utilisation du logiciel d'analyse (GEDO Scan Office), également d'une durée de quatre heures.
„ Avec des méthodes classiques, nous n'aurions jamais pu réaliser le projet de manière rentable ; la possibilité de louer le système et de l'utiliser nous-mêmes a été décisive. Nous avons été ravis du professionnalisme avec lequel ALLNAV nous a soutenus et accompagnés “, déclare Daniel Sutter, responsable de la mensuration et de la géomatique chez Jauslin Stebler.
L'utilisation du chariot de mesure de voie Trimble GEDO GX50 et de l'analyse de données ultérieure avec GEDO Scan Office montre comment la technologie de mesure moderne remplace les méthodes classiques : plus rapide, plus complète et plus riche en données. Le projet de Bâle prouve que même des infrastructures urbaines complexes peuvent être saisies entièrement en peu de temps – une valeur ajoutée évidente pour les exploitants, les planificateurs et les agents de maintenance. L'utilisation sous forme de solution de location a démontré qu'un investissement n'est pas nécessaire pour les mandats temporaires de la part des gestionnaires d'infrastructure, notamment parce que le chariot de mesure et le logiciel d'analyse peuvent être utilisés sur place par le bureau de géomètre ou d'ingénierie après une courte formation.
