Trimble 4D Control - la solution complète de monitoring d'ALLNAV

UNE SOLUTION DE SURVEILLANCE DOIT ÊTRE SIMPLE ET CONVAINCANTE À TOUS ÉGARDS

Le bureau d'ingénierie et de conseil de premier plan Jauslin Stebler SA possède une longue expérience dans la surveillance des voies ferrées.

ALLNAV recherchait un nouveau système de surveillance qui soit mature, simple d'utilisation et doté d'une évolutivité illimitée, afin de pouvoir être utilisé pour des projets de toutes tailles. Avec Trimble 4D Control (T4D), elle a trouvé chez ALLNAV une solution complète et convaincante qui répond à l'ensemble de ses exigences élevées.
„ Ce qui importe, c'est que le trafic roule. “ Ce critère est la priorité absolue lorsque les spécialistes en mensuration de Jauslin Stebler AG interviennent pour un mandat de surveillance de voies ferrées. En effet, même lorsque l'on travaille sur ou à proximité immédiate des voies ferrées, le trafic sur les voies adjacentes doit pouvoir continuer à circuler le plus librement possible. Comme l'explique Daniel Sutter, chef de projets en mensuration chez Jauslin Stebler AG, il est impossible de satisfaire à ce critère avec la sécurité requise pour les personnes et le matériel sans un tel système de surveillance.
„ La simplicité d'utilisation du système Trimble est convaincante. “ Daniel Sutter, chef de projet topographie, Jauslin Stebler AG
La décision de Jauslin Stebler d'acquérir un nouveau système de surveillance avec T4D a été motivée par un mandat des CFF : dans le cadre du projet « Débrouclage de la gare de Muttenz », il s'agissait de construire un nouveau pont au-dessus des voies principales existantes et un nouveau passage souterrain pour piétons près de la gare. Il fallait pour cela surveiller les rails et les lignes de contact ainsi que les fouilles et les mesures de soutènement sur une période de plusieurs années. Daniel Sutter : „ Nous avons rapidement compris, sur la base du concept de surveillance qui nous a été présenté, que nous n'avions aucune chance avec des mesures manuelles. En effet, rien que l'une des nombreuses mesures qui y étaient décrites exigeait la mesure quotidienne d'environ 150 points pendant un trimestre. Pour cet intervalle de mesure avec autant de points sur une si longue période, l'un de nos collaborateurs aurait eu besoin d'une demi-journée par intervention avec la méthode manuelle. Notre nouvelle solution de surveillance d'ALLNAV, T4D, a réglé l'affaire en 30 minutes et a en plus répété la mesure toutes les heures. Nous disposions ainsi, chaque jour, non pas d'une seule, mais de 24 valeurs de mesure pour chaque point. “ Jauslin Stebler s'est également accordée rapidement sur le fait que le système existant ne pouvait plus être utilisé pour ce mandat sans un investissement initial important. „ Le logiciel installé n'était plus à jour et le matériel consistait en un ‚ boîtier électrique ‘ gigantesque et encombré. Et comme le système n'avait plus été utilisé ces dernières années, tous les collaborateurs actuels auraient en outre dû être formés à son utilisation. “

Simplicité convaincante
Si Jauslin Stebler a opté pour un système complet de Trimble lors du remplacement de ses équipements, ce n'est pas seulement grâce à la bonne offre d'ALLNAV, estime Daniel Sutter. „ T4D nous a convaincus dès le début par sa simplicité. Nous avions examiné des systèmes de différents fabricants. Mais avec T4D, la manipulation du matériel et du logiciel, et tout particulièrement l'interface de transmission des données, nous ont semblé absolument simples. C'est précisément sur cette simplicité à tous ces égards que nous misons. Et cela s'est avéré vrai à tous points de vue „, rapporte Daniel Sutter. Il n'a pas fallu de nombreux essais pour être opérationnel sur le terrain. “ Après la formation d'une demi-journée dispensée par ALLNAV, nous avons fait nous-mêmes quelques tests internes dans la cave du bureau et nous sommes ainsi familiarisés progressivement avec le système. Le support d'ALLNAV, que nous avons dû solliciter assez souvent au début pour corriger nos erreurs de débutants, s'est révélé extrêmement serviable, compétent et joignable à tout moment. Ainsi, lorsque nous sommes arrivés sur le chantier avec T4D peu de temps après, tout fonctionnait déjà plutôt bien. »

Analyse efficace des valeurs mesurées
Lors du suivi dans le cadre du projet « Débrouclage de la gare de Muttenz », de bonnes expériences ont pu être acquises avec le système dans la pratique et dans la gestion des résultats de mesure. Daniel Sutter décrit quelques situations quotidiennes du suivi : „ Si des points devaient être replacés, par exemple parce qu'une excavatrice les avait renversés, leur réintégration dans le système a été rapide et simple. Il est important d'être efficace même dans de telles situations et de pouvoir poursuivre la surveillance sans interruption. L'accès à la base de données ainsi que le transfert des données de mesure saisies automatiquement entre le chantier et le bureau fonctionnent de manière fiable et absolument sans problème. En raison de la quantité de valeurs disponibles pour chaque point de mesure, l'interprétation, en particulier des valeurs remarquables, est devenue beaucoup plus simple, plus rapide et mieux fondée. Des ‚valeurs aberrantes‘ isolées peuvent être replacées dans le contexte des nombreuses autres valeurs de mesure, ce qui permet de les analyser plus globalement et de détecter ainsi plus facilement les mesures erronées. Grâce à l'accès à distance depuis l'ordinateur à la station totale, il est possible de déclencher soi-même des mesures individuelles ou d'obtenir rapidement une première impression de la situation sur place grâce à sa caméra. De cette manière, nous pouvons rapidement estimer si c'est tout au plus un train qui obstrue la voie ou un prisme sale qui provoque temporairement des mesures erronées, ou s'il y a un problème qui doit être examiné de plus près. Toutes ces possibilités de contrôle efficaces permettent d'éviter bien des déplacements superflus et fastidieux sur le chantier. “

„T4D est à tous égards une solution très mûre ; le système est de haute précision, extrêmement fiable et peut être utilisé sans réserve pour de grands projets ferroviaires. Daniel Sutter, chef de projet arpentage, Jauslin Stebler AG

Il n'y a pratiquement pas eu de difficultés lors de l'application de T4D pour le projet à Muttenz. Les exigences et règles spécifiques des CFF, qui doivent être respectées lors de la surveillance des voies ferrées, se sont toutefois avérées extrêmement exigeantes. Celles-ci allant au-delà des fonctionnalités habituelles du logiciel de l'appareil, Daniel Sutter a été heureux de pouvoir compter sur le soutien des spécialistes d'ALLNAV pour les adaptations individuelles du logiciel. Ensemble, ils ont réussi à développer les formules nécessaires pour déterminer les valeurs limites prescrites. Mais cet effort initial, qui était nécessaire, est désormais accompli avec succès et le système de Jauslin Stebler SA est désormais durablement adapté aux besoins et processus particuliers des CFF.

Détection précoce fiable
Daniel Sutter voit l'un des grands avantages de la surveillance automatisée dans la détection précoce, lorsque ‚ la situation commence à se détériorer ‘. „ Grâce au grand nombre de mesures obtenues sans grand effort par le monitoring, il est possible de détecter une évolution négative suffisamment tôt, de la suivre attentivement et, si nécessaire, d'intervenir avec plus de marge et avant qu'un événement indésirable ne se produise. Lors du projet de Muttenz, nous avions observé des tassements temporaires. Si ceux-ci avaient dépassé la mesure prévue, nous aurions pu intervenir immédiatement. “

Aspects économiques
Depuis son acquisition, le T4D ne reste pratiquement plus inutilisé au bureau chez Jauslin Stebler. Après le projet de Muttenz, il a déjà été réutilisé pour d'autres mandats. Par exemple, pour le projet « Salina Raurica », où un tronçon de voie d'une centaine de mètres, ainsi que les mâts de caténaire, ont dû être surveillés en raison de la construction d'un nouveau passage inférieur à travers le remblai ferroviaire dans le cadre du projet de construction. Malgré la grande satisfaction de l'équipe de géomètres dirigée par Daniel Sutter, toutes les surveillances ne sont pas réalisées aujourd'hui avec le T4D. Avant chaque intervention, la rentabilité des méthodes de mesure manuelle et automatisée est examinée. L'intervalle de mesure prescrit et la durée de la surveillance sont déterminés. Dès qu'un projet exige un grand nombre de mesures sur une période prolongée, le travail supplémentaire lié à l'installation des équipements en vaut la peine. Mais selon Daniel Sutter, le monitoring automatisé peut également s'avérer rentable pour des projets plus courts. C'est le cas lorsqu'il faut mesurer quotidiennement dans un endroit difficile d'accès, par exemple lors d'un franchissement de voie. Dans ce cas, l'effort d'installation pour le monitoring automatisé peut valoir la peine, même pour une durée de chantier de quelques semaines.

Modèle de licence flexible pour une utilisation illimitée
„ La flexibilité du système ainsi que celle du modèle de licence de Trimble nous laisse toute liberté de décider quand et où nous l'utilisons. Nous avons pris une licence pour chacune de nos stations totales et pouvons les utiliser toutes en même temps sur un chantier, mais aussi séparément pour différents projets. Car chez Trimble, peu importe le nombre de points surveillés avec et dans quel laps de temps. Le système est facilement extensible à tous points de vue. Nous avons commencé avec deux stations totales, mais avons eu besoin d'une troisième peu de temps après. Nous l'avons alors acquise à son tour avec une nouvelle licence et le tour était joué ! “ Daniel Sutter est un utilisateur tout à fait critique, mais la discussion avec lui n'a laissé aucun doute sur le fait qu'avec T4D, Jauslin Stebler AG a opté pour une solution de surveillance optimale et, avec ALLNAV, pour le bon partenaire.